Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации Audi А4 / S4. Модели выпускаемые с 2004 по 2008 год, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями.
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Audi А4 / S4 (Ауди А4 / Ауди C4) выпускаемого с 2004 по 2006 год. В книге описан ремонт автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями.
Обзор книги по ремонту Audi А4 / S4
Содержание книги по ремонту Audi А4 / S4
2. Об этом Руководстве
3. Автомобили Audi А4 - аннотация
4. Идентификационные номера автомобиля
5. Поддомкрачивание/вывешивание и аварийная транспортировка автомобиля
6. Запуск двигателя от вспомогательного источника питания
7. Диагностика неисправностей
8. Органы управления и приёмы эксплуатации
9. Текущее обслуживание автомобиля
10. Двигатель
11. Системы охлаждения двигателя-и кондиционирования воздуха салона
12. Системы питания и выпуска отработавших газов
13. Системы электрооборудования двигателя
14. Ручная коробка переключения передач и сцепление
15. Автоматическая трансмиссия
16. Трансмиссионная линия и ступицы колёс
17. Тормозная система
18. Подвеска и рулевое управление
19. Кузов
20. Бортовое электрооборудование
21. Схемы электрооборудования
22. Использующиеся в данном руководстве аббревиатуры и сокращения
Ручная коробка переключения передач Audi А4 / S4
Общая информация
Замечание: Описание приводится на примере 6-ступенчатой РКПП 01 Е/01 А. Коробка передан помещена в литой картер, присоединённый к задней стороне блока цилиндров. Корпус РКПП оснащён отверстиями для спуска, проверки и корректировки уровня масла, закрытыми пробками (см. иллюстрацию 4.59а Главы 1). Для идентификации РКПП в местах (1 и 2 на иллюстрации 1.1) имеются буквенный код и серийный номер, а в месте (3) — её название. Буквенный код (например, GBA) и следующий за ним 6-значный серийный номер дополнительно указаны на наклейках с данными об автомобиле (см. "Введение"). Название РКПП (например, 01Е) занимает первые три позиции в буквенно-цифровом обозначении.
Вращение передаётся от коленчатого вала двигателя (1 на иллюстрации 1.2) через узел сцепления (2) на первичный ш (4) РКПП (3). Первичный (ведущий) вал снабжён шлицами, на которые установлен ведомый диск сцепления. С первичного вала, на котором находятся все 7 ведущих шестерён передач, вращение передаётся на вторичный (ведомый) вал РКПП, на котором расположены ведомые шестерни также всех передач. От вторичного вала вращение через карданный вал передаётся на дифференциал и приводные валы. Свободное вращение сателлитов дифференциала на своих осях позволяет при прохождении поворотов внутреннему колесу вращаться медленнее наружного. Первичный и вторичный валы коробки расположены параллельно друг другу, а также параллельно коленчатому и карданным валам. Промежуточная шестерня задней передачи расположена на отдельном валу. Шестерни 5-й и 6-й передач закрыты отдельной крышкой на конце картера РКПП.
Переключение передач осуществляется при помощи установленной на полу салона кулисы посредством рычажного механизма выбора передач. Механизм состоит из набора вилок переключения, при помощи которых скользящие муфты синхронизаторов перемещаются вдоль вала, осуществляя блокировку шестерён соответствующих передач. Детали привода механизма переключения передач указаны на иллюстрации 1.3.
Снятие и установка РКПП
Замечание: Ниже приводится описание для моделей с двигателем 1.8Т; снятие и установка РКПП на других моделях производится аналогично (дополнительно см. описание снятия двигателя в Главе 2).
- Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи (см. Главу 5).
- Снимите верхний декоративный кожух двигателя.
- Снимите с монтажных фланцев передних крыльев резиновые уплотнения, на обеих сторонах между крылом и кузовной панелью установите компенсационные пластины Т40045, чтобы не повредить крылья опорным кронштейном 10-222А (см. иллюстрацию 16.6 Главы 2).
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*