Техническое обслуживание Audi А4

Смазка шарниров и замков

1. Смажьте петли капота, дверей универсальным маслом. Так же смажьте все защелки, замки, ударные пластины и ограничители хода двери. Одновременно, проверьте надежность и работу всех замков, отрегулируйте их, если необходимо (см. Раздел 11).
2. Слегка смажьте механизм привода замка капота и тросик подходящей смазкой.

Проверка уровня электролита в аккумуляторе

1. На моделях с обслуживаемым аккумулятором, проверьте уровень электролита во всех ячейках. На некоторых батареях, на боку корпуса могут быть метки MIN и МАХ, по которым можно определить уровень, не снимая пробок с ячеек. Если меток снаружи нет, снимите пробки с ячеек и убедитесь, что уровень электролита на 2–3 мм выше внутренних пластин. В некоторые батареи может быть вмонтирован внутренний пластмассовый индикатор уровня.
2. Если необходимо, дополните ячейки, используя дистиллированную или деионизированную воду. 
3. Закройте ячейки пробками.

Считывание кодов неисправностей из памяти электронного модуля управления двигателем

Эту проверку можно выполнить только с помощью специального диагностического прибора. При появлении кодов неисправности в памяти немедленно определите и устраните проблему.

Проверка герметичности шлангов и других компонентов в моторном отсеке/на днище

1. Чтобы получить доступ к двигателю сверху и снизу, снимите верхнюю крышку двигателя, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля, установите ее на осевые подпорки и снимите нижний щиток двигателя. Визуально осмотрите места соединений различных узлов двигателя, прокладки и уплотнения на признаки утечек. Особое внимание обратите на области, прилегающие к крышке распредвала, головке блока цилиндров, масляному фильтру и поддону. Со временем в этих областях обязательно возникают незначительные утечки, и это вполне допустимо — обращайте внимание только на серьезные утечки. Если такая утечка обнаружена, замените нужную прокладку или сальник, руководствуясь соответствующим Разделом этого руководства.
2. Проверьте надежность крепления и состояние всех связанных с двигателем трубок и шлангов. Убедитесь, что все стяжки или хомуты находятся на месте и не повреждены. При поломке или отсутствия стяжки шланги, трубки или электропроводка могут тереться о прилегающие компоненты, что, в конце концов, может привести к серьезным проблемам в будущем.
3. Тщательно проверьте шланги радиатора и отопителя по всей их длине. Замените все треснувшие, разбухшие или поврежденные шланги. Трещины лучше видны на сжатом шланге. Обратите внимание на хомуты, которые закрепляют шланги к компонентам системы охлаждения. Хомуты могут пережать и порвать шланги, что приведет к утечкам в системе охлаждения.
4. Осмотрите все компоненты системы охлаждения (шланги, стыки и т.д.) на наличие утечек. Если что-то обнаружится, замените элемент системы или прокладку, обратившись к Разделу 3.
5. На моделях с автоматической трансмиссией, осмотрите шланги радиатора охлаждения трансмиссионной жидкости (где имеется).
6. Чтобы определить место утечки топлива между топливным баком и моторным отсеком, автомобиль необходимо поддомкратить и установить на осевые подпорки. Осмотрите топливный бак и заливную горловину на наличие проколов, трещин и других повреждений. Особое внимание обратите на место соединения заливной горловины с баком. Иногда резиновая наливная труба или соединительный шланг протекают из-за ослабленных крепежных зажимов или износа резины.
7. Тщательно осмотрите все резиновые шланги и металлические трубки, идущие от топливного бака. Проверьте ослабленные соединения, поврежденные шланги, гофрированные линии и другие повреждения. Особенное внимание уделите вентиляционным трубкам и шлангам, которые часто закручены вокруг заливной горловины и могут быть забиты или пережаты. Тщательно обследуйте топливопроводы на всем протяжении до передней части автомобиля. Если возникает необходимость, замените поврежденные секции.
8. Работая в моторном отсеке, проверьте все топливные и вакуумные шланги на наличие протертых мест и признаков старения материала. Особое внимание уделяйте участкам перегибов шлангов, где чаще всего образуются трещины, а также концам шлангов, которыми они натянуты на штуцеры.
9. На моделях, оборудованных рулевым гидроусилителем, проверьте состояние шлангов и трубок гидросистемы.
10. В заключение, установите нижний щиток и верхнюю крышку двигателя, затем опустите автомобиль на землю.

Проверка концентрации антифриза в системе охлаждения

Предупреждение: Прежде чем приступать к работе, дождитесь полного остывания двигателя. Старайтесь не допускать попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Если нежелательный контакт все же произошел, немедленно смывайте охладитель обильным количеством воды.

1. Для проверки концентрации антифриза в охлаждающей жидкости потребуется специальный тестер.
2. Открутите и снимите пробку с расширительного бачка системы охлаждения. Руководствуясь инструкцией изготовителя тестера, проверьте температуру защиты охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость заменялась регулярно, проблем быть не должно. При необходимости слейте жидкость из системы и заправьте свежую (см. Главу 32).
3. В заключение проверьте уровень охлаждающей жидкости, затем установите пробку на расширительный бачок.

Проверка состояния тормозных шлангов и трубок

 Руководствуясь Главой 14, внимательно осмотрите металлические тормозные трубки и гибкие шланги, которые проложены по днищу автомобиля. При обнаружении сильной коррозии и повреждений соответствующая секция должна быть заменена (см. Раздел 9).

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*