Руководство по ремонту Audi 80 / Audi 90. Модели с 1986 по 1991 год выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями
- ISBN:
- 985-4550-12-5
- Издательство:
- Чижовка (Гуси-лебеди)
- Тип бумаги:
- газетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 264
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Audi 80 / Audi 90 (Ауди 80 / Ауди 90) выпускаемого с 1986 по 1991 год. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями объемом 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.2 / 2.3 литра
Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу. |
Обзор книги по ремонту Audi 80 / Audi 90
Содержание
Двигатель
Система охлаждения
Топливная и выхлопная системы
Система зажигания
Сцепление
Механическая трансмиссия и главная передача
Автоматическая трансмиссия и главная передача
Приводные валы
Тормозная система
Подвеска и рулевое управление
Кузов
Электрическая система
Схемы электрических соединений (Электросхемы) Ауди 80, Ауди 90, Ауди Купе
Инструкция по эксплуатации
Блокировка дифференциала (полный привод)
При движении на поворотах колеса автомобиля проходят различные расстояния, т.е. движутся неравномерно. Для выравнивания разницы частоты вращения колес ведущая ось оборудована дифференциалом.
Автомобиль АУДИ-90 Qattro имеет еще один дополнительный дифференциал, т.н. средний или промежуточный, расположенный между передней и задней осями и предназначенный для выравнивания разницы частоты вращения передних и задних колес.
Блокираторы дифференциалов срабатывают в тот момент, когда к примеру, колесо одной оси начинает проворачиваться на скользком участке дороги, в то время когда другие колеса в этот момент находятся на твердом покрытии и не скользят.
Возникает нежеласмая разница в частоте вращения колес двух осей. Для предотвращения и выравнивания этой разницы и предназначен дополни тельный автоматический блокиратор дифференциала, который в сложившейся дорожной ситуации автоматически блокирует проскальзывающее колесо, а движущую силу при этом переносит на другую ось. где хорошее сцепление колес с дорогой. Аналогичный принцип работы и у блокировочного устройства дифференциала задней оси.
Этот блокиратор в первую очередь предназначен для плавного трогания автомобиля с места и разгона.
Порядок включения блокиратора дифференциала задней оси
- Блокировочное устройство дифференциала приводится в действие нажатием кнопки “DIFF", расположенной на средней консоли рядом с рычагом стояночного тормоза. Он может включаться или выключаться как до начала движения, так и во время езды со скоростью до 25 км/час.
- Нажатием на клавишу происходит лишь включение устройства. Срабатывает же блокировка только в соответствующих условиях, когда возникает большая разница в частоте вращения задних колес. Как только скорость движения автомобиля превысит 25 км/час, блокировка автоматически отключается.
- В то же время помните, при снижении скорости автомобиля ниже этих показателей, система автоматически не включается.
- Работа блокиратора дифференциала отслеживается контрольной лампой, расположенной на панели перед клавишей “DIFF". Она загорается в момент фактического включения блокировочного устройства.
- В это же время загорается и контрольная лампа "ABS", так как при срабатывании блокиратора днфференциала антиблокировочная система “ABS” отключается. После выключения блокиратора лампа погаснет. В случае, если при включении блокировочного устройства эта контрольная лампа не загорится - проверьте исправность электрического оборудования.
Выключатель зажигания
Бензиновые двигатели
- Зажигание/двигатель - выключены. Рулевое управление может закрываться на блокировочный замок
- Зажигание включено
- Запуск двигателя
Дизельные двигатели
- Подача топлива приостановлена, двигатель выключен. Рулевое управление может закрываться на блокировочный замок
- Предварительный накал включен, рабочее положение во время движения автомобиля
- Запуск двигателя
Особенности, характерные для всех автомобилей:
Положение 1
- Предназначено для блокировки замка рулевого управления. Для этого - вытяните ключ из замка зажигания и поверните рулевое колесо, пока не щелкнет фиксатор.
Примечание
Если вы забыли выключить свет или радиоприемник, после того как вынули ключ из замка зажигания, го, как только откроете дверь - вам об этом напомнит предупреждающий зуммер.
Внимание
Ключ из замка зажигания вынимайте только после полной остановки автомобиля, иначе рулевое колесо может заблокирован,ся во время движения.
Положение 2
- Если ключ не поворачивается в это положение или поворачивается с трудом - повращайте рулевое колесо в разные стороны - рулевое управление разблокируется и ключ легко повернется.
Положение 3
- В этом положении фары ближнего света переключаются на габаритный свет, отключаются все крупные потребители электроэнергии: стеклоочистители, вентилятор, токообогрев заднего стекла. При каждом повторном запуске двигателя ключ зажигания должен возвращаться в положение 1. Для предотвращения поломки стартера специальное предохранительное устройство блокирует его одновременную работу с запушенным двигателем.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Audi:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*