Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации Audi 80. Модели с 1991 по 1995 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
- ISBN:
- 978-5-93392-186-8
- Издательство:
- Алфамер
- Тип бумаги:
- газетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 272
- Переплет:
- твёрдый
- Цветность:
- черно-белая
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Audi 80 (Ауди 80) выпускаемого с 1991 по 1996 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1/6 / 2/0 / 2.3 / 2.6 / 2.8/1.9D л. и мощностью 71 / 90 / 101 / 115 / 137 / 140 / 133 / 150 / 174 / 75 / 90 л.с..
Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу. |
Обзор книги по ремонту Audi 80
Содержание
Двигатель
Диагностиканеисправностейдвигателя
Система зажигания
Свечи зажигания
Диагностика неисправностей системы зажигания
Система смазки
Диагностика неисправностей циркуляции масла
Система охлаждения
Диагностика неисправностей системы охлаждения
Система питания
Система впрыскивания бензина
Диагностика неисправностей систем впрыскивания бензина
Система впрыскивания дизельного двигателя
Диагностика неисправностей системы впрыскивания дизельного двигателя
Сцепление
Коробка передач
Переключатель передач
Автоматическая коробка передач
Передний мост
Задний мост
Рулевое управление
Тормозная система
Колеса и шины
Система отопления
Система электрооборудования
Диагностика неисправностей аккумуляторной батареи
Диагностике неисправностей генератора
Диагностика неисправностей стертера
Система освещения
Приборы
Система стеклоочистителей
Диагностика неисправностей резиновой ленты щетки стеклоочистителя
Уход за автомобилем
Электрические схемы
Проверка амортизатора Audi 80
Аммортизатор может проверяться рукой.
- Амортизатор снять.
- Амортизатор держать в положении как при установке, затем его растянуть и сжать.
На протяжении всего хода шток поршня амортизатора должен перемещаться одинаково тяжело и без толчков.
- Во время поездки дефект амортизатора определяется по грохочущим шумам и треску. Однако такие шумы часто могут иметь и другие причины. Их могут вызвать, например, ослабшие болты и гайки шасси, дефектный подшипник ступицы колеса, шарнир равных угловых скоростей. Поэтому перед заменой старый I амортизатор следует всегда проверить, при необходимости сделать это на стенде для проверки амортизаторов.
- При безупречной работе незначительные следы масла на поверхности амортизатора не являются основанием для его замены. Непреклонным правилом считается: Если пятно масла очевидно ираспространяется не дальше, чем от уплотнения штока поршня до нижней тарелки пружины, то амортизатор считается в порядке. Предпосылкой для этого является то, что масляное пятно матовое, тусклое или, благодаря пыли, засохло. Незначительное выступание масла является даже преимуществом, так как благодаря этому уплотнительное кольцо смазывается, следовательно, служит дольше.
- При большой потере масла амортизатор заменить.
Утилизация амортизатора
Чтобы дефектный амортизатор можно было подвергнуть утилизации, необходимо слить из него масло и сдать на пункт приема специальных отходов. Пустой амортизатор можно затем сдавать как обычный металлолом.
Внимание: При вскрытии амортизатора работать в защитных очках.
- Снятый амортизатор зажать в тиски вертикально штоком поршня вниз.
- В месте, указанном стрелкой -А-, просверлить отверстие в наружной стенке диаметром 3 мм.
Внимание: У газонаполненного амортизатора после просверливания наружной стенки наружу вырывается газ. Отверстие во время удаления газа прикрыть тряпкой. После этого продолжить сверление, пока не будет просверлена внутренняя труба (на глубине примерно 25 мм).
- В месте, указанном стрелкой -В-, высверлить второе отверстие, пока не будет просверлена внутренняятруба Держать амортизатор над ванной и путем перемещения штока поршня в обе стороны на полный ход выжать из амортизатора масло.
- Дать возможность каплям масла стечь, пока масло полностью не прекратит выступать.
- Сдать масло на пункт приема специальных отходов.
- Пустой амортизатор сдать в металлолом.
Снятие и установка подшипника ступицы колеса
Снятие
Автомобиль с барабанным тормозом:
- снять заднее колесо и тормозной барабан, см. с. 134. 9 Автомобиль с дисковым тормозом:
- снять тормозной диск и ступицу колеса, см. с. 133.
Обоймы подшипников выбить с помощью медного стержня. При этом приставлять стержень по окружности к различным сторонам обоймы, чтобы не допускать перекоса подшипника. Внимание: использовать только безупречный стержень, с тем чтобы на обойме не образовалось заусенцев.
- Цапфу оси и тормозной барабан или соответственно ступицу колеса протереть чистой тряпкой со спиртом.
Установка
Обоймы подшипников -С- загнать до упора. Мастерская применяет для этого приспособление VW-432 для барабанного тормоза или соответственно VW-512 и ЗОБОВ для дискового тормоза. Если приспособление отсутствует, то обоймы осторожно загоняются подходящей трубой.
- Конический роликовый подшипник заполнить подшипниковой смазкой (литиевой смазкой).
- Вставить внутренний подшипник.
Уплотнительное кольцо между уплотни-тельными кромками смазать подшипниковой смазкой.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Audi:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*