Руководство по ремонту и эксплуатации Audi 100. Модели с 1983 по 1991 год выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями
- ISBN:
- 5-82450-060-6
- Издательство:
- Арго (Атласы Авто)
- Тип бумаги:
- газетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 240
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Вес:
- 0.365
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Audi 100 / Ауди 100, выпускаемого с 1983 по 1991 год. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями DR / DS / WH / KP / WC / KU / NP / RT / NF объемом 1.8, 1.9, 2.0, 2.14, 2.23 и 2.3 литра мощностью 75, 90, 100, 115, 136 и 138 л.с.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Предисловие
Паспортные данные
Подъем и буксировка автомобиля
Краткая инструкция по эксплуатации и техническому
Обслуживанию автомобиля
-
Четырехцилиндровый двигатель
-
Пятицилиндровый двигатель
-
Сцепление
-
Четырехступенчатая коробка передач
-
Пятиступенчатая коробка передач типов 013 и 093
-
Пятиступенчатая коробка передач& типов 016 и 012
-
Автоматическая трансмиссия
-
Привод передних колес
-
Рулевое управление
-
Передняя подвеска
-
Задняя подвеска
-
Тормозная система
- Электрооборудование
Общие сведения
Ремонт кузова
Приложения
Четырехцилиндровый двигатель Audi 100
Рекомендации по выполнению операций
Регулировка двигателя
Проверка и регулировка зазоров в механизме привода клапанов
Проверка:
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры (температура охлаждающей жидкости выше +35*С, головка цилиндров теплая).
- Отсоедините топливный шланг, закройте отверстия заглушками. Снимите крышку головки цилиндров.
-
Поворачивайте коленчатый вал за болт крепления шкива, выводя последовательно каждый кулачок распределительного вала затылочной частью на торец толкателя и измеряя с помощью набора щупов зазор между затылком кулачка и регулировочной шайбой на толкателе клапана.
Предупреждение
Не рекомендуется поворачивать непосредственно распределительный вал за болт крепления шкива, чтобы не повредить зубчатый ремень. Зазоры в механизме привода клапанов Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами на прогретом двигателе должен быть 0,25±0,05 мм для впускных клапанов и 0,45±0,05 мм для выпускных клапанов, на холодном двигателе соответственно 0,20±0,05 и 0,40±0,05 мм
Регулировка
Производите первую после разборки механизма регулировку зазоров клапанов на холодном двигателе. Производите регулировку зазоров, если при проверке обнаружите отклонения от допустимых величин
- Запишите величины зазора Зи для каждого клапана.
- Установите клапан одного из цилиндров (№ 1, 3, 4 или 2) в положение максимального зазора между кулачком и регулировочной шайбой, разгрузив таким образом толкатели противоположного цилиндра (№ 4, 2, 1, 3), отрегулируйте зазор.
- Приспособлением VW 546 утопите толкатели впускного и выпускного клапанов внутрь головки цилиндров. Разверните прорезь толкателя перпендикулярно оси распределительного вала и специальным съемником 10-208 извлеките регулировочную шайбу клапана.
- Измерьте микрометром толщину Т снятой шайбы
Регулировка зазоров в механизме привода клапанов. Проверка зазора между затылком кулачка и регулировочной шайбой на торце толкателя
Удаление регулировочной шайбы с помощью приспособления VW 546 и съемника 10-208 тайте толщину новой шайбы по формуле:
Тн = Т+3и-3н, где:
Тн — толщина новой шайбы;Т — толщина снятой шайбы; Зи — измеренный зазор; Зн — номинальный зазор
- Подберите шайбу нужной толщины и установите ее на толкатель меткой в сторону толкателя
- Снимите приспособление VW 546
- Аналогичным образом отрегулируйте зазоры у остальных клапанов
- Окончательно отрегулируйте клапанные зазоры на прогретом двигателе, если первоначально регулировка проводилась на холодном двигателе
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Audi 100:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*