Руководство по ремонту и эксплуатации Acura MDX (Акура МДХ). Модели оборудованные бензиновыми двигателями
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Acura MDX (Акура МДХ). В книге описан ремонт Acura MDX (Акура МДХ) с бензиновыми двигателями VTEC объемом 3.7 л.
Обзор книги по ремонту Acura MDX
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Системы впуска И выпуска
Электрооборудование двигателя
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Аббревиатуры
Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»
Проверка зазора между стержнем клапана и направляющей Acura MDX
1. Снять клапан.
2. Выдвинуть клапан из направляющей втулки примерно на 10 мм и измерить зазор меду стержнем клапана и направляющей втулки индикатором часового типа, покачивая стержень в направлении нормального осевого давления (метод колебаний).
• Если зазор превышает предельно допустимый, используя новый клапан, измерить зазор заново.
• Если после этого величина зазора соответствует норме, установить новый клапан.
• Если и с новым клапаном зазор превышает предельно допустимый, перейти к шагу 3.
Примечание:
Зазор между стержнем и направляющей впускного клапана:
Номинальный: 0,04 – 0,09 мм.
Предельно допустимый: 0,16 мм.
Зазор между стержнем и направляющей выпускного клапана:
Номинальный: 0,11 – 0,16 мм.
Предельно допустимый: 0,22 мм.
3. Вычесть внешний диаметр стержня клапана, измеренный микрометром, из внутреннего диаметра направляющейвтулки клапана, измеренного нутромером или шариковым калибром. Измерения диаметров проводить в трех точках стержня и направляющей втулки клапана. Разность между наибольшим диаметром направляющей втулки и наименьшим диаметром стержня клапана не должна превышать предельно допустимого значения:
- Впускного клапана:
- Номинальный: 0,20 – 0,045 мм.
- Предельно допустимый: 0,08 мм.
- Выпускного клапана:
- Номинальный: 0,055 – 0,080 мм.
- Предельно допустимый: 0,11 мм.
Автомобиль Acura MDX c 2006 года
Acura – брэнд под которым реализуются элитные машины компании Honda. Acura MDX –среднеразмерный кроссовер класса люкс. С 2006 года и по сегодняшний день выпускаются автомобили Acura MDX . К тому же, Acura MDX машина, которую можно противопоставить BMW X5.
Внешний дизайн авто яркий и весьма демократичный, что позволяет легко представить его в роли семейного универсала.
Салон автомобиля
Салон автомобиля отделан кожей со вставками «под дерево». Селектор автоматической коробки передач у MDX обтянут кожей и расположен на блестящем штоке. Центральная консоль как бы разделяет переднюю панель на две части, на которой, кроме стандартного комплекта приборов, расположен многофункциональный экран бортового компьютера. Что касается удобства посадки водителя и пассажиров, то в авто предусмотрены все возможные электролегулировки сидений. Рулевая колонка имеет регулировку только по углу наклон. Acura MDX имеет три ряда сидений благодаря общей платформе с Honda Odyssey. Хотя взрослому человеку забраться на третий ряд будет сложновато, и сидеть там будет не очень комфортно (коленки девать некуда), но для детей там вполне хватит места. Если понадобится перевозка большого багажа, то можно сложить как третий, так и второй ряд сидений для образования ровного пола в багажном отделении (максимальный объем багажника 2307 л). К тому же, поднимающаяся полностью вверх задняя дверь облегчит процесс загрузки-разгрузки багажа. Благодаря отдельной системе климат-контроля пассажирам на втором ряду будет не только просторно, но и комфортно. Салон имеет прекрасную шумоизоляцию и даже на высокой скорости слышно лишь шины и легкий звук мотора.
На ходу Acura MDX очень комфортна, правда, только на асфальте. На разбитой дороге подвеска авто передает на руль даже мелкие неровности. При скорости выше 120 км/ч проходить ухабы страшновато, ведь амортизаторы не полностью справляются с нагрузкой, при этом автомобиль начинает раскачиваться. Впрочем, это и не удивительно, ведь Acura MDX семейный автомобиль и для экстремальной езды по бездорожью не предназначен. Подвеска машины, свечная впереди и многорычажная сзади, обеспечивает вход в поворот с минимальными кренами. Мотор у MDX весьма резвый, а пятиступенчатая автоматическая трансмиссия одна из лучших на сегодняшний день.
Если автомобиль работает в обычном режиме, то имеет передний привод, но при этом не является неловким. При пробуксовке часть крутящего момента переходит на задние колеса, это обеспечивают муфты, которые размещены в редукторе заднего моста. На бездорожье можно включить систему полного привода нажав кнопки в салоне. Рулевая колонка у авто легкая и на крутых виражах не обеспечивает обратного усилия, зато легко поворачивается. Максимальная скорость, которую развивает Acura 225 км/ч, а за 8,7 сек, автомобиль разгоняется до 100 км/ч. Расширенную информацию об автомобиле можно получить из пособия по обслуживанию Acura MDX.
Acura MDX предназначена для водителя, который ценит комфорт и вместительность, но при этом хочет выделяться оригинальным внешним видом своего автомобиля. Acura MDX как раз демонстрирует лучшие черты стиля.
Ваше Имя:*Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*