Руководство по ремонту и эксплуатации Volkswagen Sharan. Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2000 по 2010 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
- ISBN:
- 978-985-455-148-7
- Издательство:
- Чижовка (Гуси-лебеди)
- Тип бумаги:
- газетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 424
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Volkswagen Sharan / Фольксваген Шаран, выпускаемого с 2000 по 2010 год. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1.8 / 2.8 / 1.9D / 2.9D литра мощностью 150 / 204 / 90 / 116 / 131 / 150 / 136 / 140 л.с
Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу. |
Обзор книги по ремонту Volkswagen Sharan
Содержание
Инструкция по эксплуатации и техническое обслуживание
Бензиновый двигатель 1,8 л (AWC)
Бензиновый двигатель 2,8 л (AYL)
Дизельный двигатель 1,9 л (ANU/ASZ/AUY/BTB/BVK)
Дизельный двигатель 2,0 л (BRT/BVH)
Механическая 6-КПП 02N
Полный привод 4 MOTION
Автоматическая 5-КПП 09В
Ходовая часть/тормозная система
Ходовая часть/передняя подвеска
Ходовая часть/задняя подвеска
Ходовая часть/рулевое управление
Кузов
Система отопления и вентиляции
Электрооборудование/аудио и видеосистемы
Электрооборудование/общее
Электрооборудование/расположение электрических элементов
Электрические схемы
Ремонт трансмиссии Volkswagen Sharan
Переключатель управления круиз-контролем -Е45-
Место установки: переключатель управления круиз-контролем находится рядом с блоком подрулевых переключателей.
Ремонт привода управления АКП
Внимание: Перед выполнением работ при включенном двигателе перевести рычаг селектора в положение "Р" и включить стояночный тормоз.
Проверка кулисы селектора
При нахождении селектора в положениях "2", "3", "4", "D" и "R" стартер должен быть заблокирован. На а/м с правым расположением рулевого колеса стартер должен быть разблокирован при нахождении селектора в положениях "Р" и "N" только в том случае, если кнопка на рукоятке рычага селектора не нажата. Когда селектор переводится в положение "N" при скорости движения более 5 км/ч, электромагнит блокировки рычага не должен срабатывать и стопорить рычаг. Селектор должен свободно занимать положения для движения. Когда рычаг селектора переводится в положение "N" при скорости движения менее 5 км/ч (а/м практически стоит на месте), электромагнит блокировки рычага должен срабатывать только спустя примерно 1 секунду. Из положения "N" рычаг селектора должен выводиться только при нажатой педали тормоза.
Рычаг селектора в положении "Р", зажигание включено: Педаль тормоза не нажата: Селектор заблокирован и его нельзя вывести из положения "Р". Он заблокирован электромагнитом. Педаль тормоза нажата: Электромагнит блокировки разблокирует рычаг селектора. Появилась возможность установить селектор в положение для движения. Вывести рычаг селектора из положения "Р" и установить его по очереди в положения "R, N, D, 4, 3, 2", задерживая рычаг в каждом из них на несколько секунд. При этом проверить, соответствует ли индикация в комбинации приборов положению рычага селектора.
Селектор в положении "N", зажигание включено: Педаль тормоза не нажата: Селектор заблокирован и его нельзя вывести из положения "N". Он заблокирован электромагнитом. Педаль тормоза нажата: Электромагнит блокировки разблокирует рычаг селектора. Появилась возможность установить селектор в положение для движения. Селектор в положении "D", зажигание и освещение включены: Установить рычаг селектора в паз для работы в режиме Tiptronic. Вместо буквы "D" на индикаторе положения рычага селектора должны загореться значки "+" и При переводе рычага селектора в паз для работы в режиме Tiptronic символы "PRND432" на индикаторе в комбинации приборов должны смениться цифрами "54321".
Проверка и регулировка троса селектора
Перевести рычаг селектора в положение "Р". Отсоединить провод массы от батареи при выключенном зажигании. Снять облицовку -1- воздуховода -стрелки-. Снять кожух -2- АКБ. Отсоединить разъем от бачка системы охлаждения. Отвернуть бачок системы охлаждения и отложить его в сторону. Не отсоединять от бачка шланги системы охлаждения. Снять АКБ с кронштейном. Соблюдать порядок отсоединения троса селектора от КП.
Снять с КП опору тросов -стрелка А-. Движением вверх -стрелка В- отсоединить трос селектора -1- от рычага штока выбора передач -2-. Положить трос селектора так, чтобы его конец мог свободно перемещаться. Трос селектора не перегибать. Перевести селектор из положения "Р" в положение "2". Проверить передний пыльник троса. Если он повреждён, заменить трос. Перевести рычаг селектора в положение "Р". При этом не должно ощущаться заеданий в кулисе и у троса селектора. В противном случае заменить трос селектора или отремонтировать кулису селектора.
Соблюдать порядок подсоединения троса селектора к КП. С помощью клещей надеть -стрелка А- трос селектора -1- на рычаг штока выбора передач -2-. Установить на КП опору тросов.
Цапфа -1- опоры тросов должна войти в отверстие -2- КП. Установить АКБ с кронштейном. Установить и закрепить на прежнем месте расширительный бачок системы охлаждения. Подсоединить разъем бачка системы охлаждения.
Установить облицовку -2- АКБ. Установить облицовку -1- воздуховода -стрелки-. Подсоединить провод массы к АКБ. Инициализировать электростеклоподъемники, установить правильное время на часах.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей VW:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*