Руководство по ремонту и эксплуатации Volkswagen Passat / Variant. Модели с 1994 по 1997 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
- ISBN:
- 985-455-107-5
- Издательство:
- Чижовка (Гуси-лебеди)
- Тип бумаги:
- газетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 360
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Вес:
- 0.528
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Volkswagen Passat / Volkswagen Variant / Фольксваген Пассат / Фольксваген Вариант, выпускаемого с 1994 по 1997 год. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями RP / AAM / ABS / PF / PB / 2E / ADY / AGG / AAZ / 1Z / AHU / AFN объемом 1.8, 2.0 и 1.9 литра мощностью 90, 108, 112, 115, 75, 90 и 110 л.с.
Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу. |
Обзор книги по ремонту и эксплуатации Volkswagen Passat / Variant.
Cодержание
Инструкция по эксплуатации
Техническое обслуживание
Техническое обслуживание - модели с дизельными двигателями
Бензиновый двигатель - ремонт без снятия двигателя с автомобиля
Дизельный двигатель - ремонт без снятия двигателя с автомобиля
Снятие и общие процедуры переборки двигателя
Системы охлаждения, обогрева и вентиляции
Топливная система -моновпрыск топлива (бензиновые двигатели)
Топливная система - многоточечный впрыск топлива (бензиновые двигатели)
Топливная система - модели с дизельными двигателями
Системы выпуска отработавших газов и понижения токсичности выхлопа
Системы запуска и зарядки аккумулятора
Система зажигания - модели с бензиновыми двигателями
Система предпускового подогрева - модели с дизельными двигателями
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы
Тормозная система
Подвеска и рулевое управление
Кузов и его оборудование
Электрооборудование кузова
Выявление неисправностей
Схемы электрических соединений
Тормозная система Volkswagen Passat / Passat Variant
На автомобилях с дисковыми тормозами отсоедините трос от рычага стояночного тормоза суппорта...
Отожмите фиксатор (указан стрелкой) и отсоедините трос стояночного тормоза
Регулятор тормозных усилий — общая информация и проверка
- Регулятор тормозных усилий расположен с левой стороны балки заднего моста (см. иллюстрации). Целью регулятора является контроль тормозного усилия, развиваемого тормозными механизмами задних колес относительно нагрузки на задние колеса. В регуляторе установлен клапан, связанный механически с рычагом регулятора тормозных усилий, установленным на балке заднего моста. Клапан регулирует количество тормозной жидкости, подводимой к тормозным механизмам задних колес, тем самым контролируя тормозное усилие, передаваемое на задние колеса.
Примечание. Поздние модели, оснащенные Антиблокировочной тормозной системой Teves 20 GI, не имеют регулятора тормозных усилий — блок управления ABS запрограммирован так, чтобы регулировать тормозные механизмы задних колес.
- Проверка работы регулятора выполняется следующим образом. Попросите помощника нажать на педаль тормоза, а затем резко ее отпустить. Поскольку задняя подвеска нагружена весом автомобиля, то рычаг регулятора должен переместиться. Если дело обстоит так, что это, значит, что регулятор исправен.
- Для проверки регулятора на наличие утечек, подсоедините манометры к
...затем снимите фиксатор троса...
Регулятор тормозных усилий
Левому суппорту переднего тормоза и правому рабочему тормозному цилиндру заднего колеса или суппорту (в зависимости от модели). Поскольку для проведения этой процедуры требуется специальное оборудование, то ее выполнение поручите специалистам дилера VW.
- На автомобилях, оснащенных пневматической подвеской, регулятор тормозных усилий объединен с пневматической системой подвески. По этой причине перед снятием регулятора или компрессора сначала следует сбросить давление в системе. Подробную информацию смотрите в разделе 10.
Выключатель стоп-сигналов — снятие и установка
Снятие
- Выключатель стоп-сигналов расположен на кронштейне педали тормоза за приборной панелью.
- Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора.
Примечание. Если на автомобиле установлена автомагнитола с защитным кодом, то перед отключением аккумулятора убедитесь в том, что знаете этот код. Если сомневаетесь в его правильности, то обратитесь к дилеру VW
- Снимите облицовочные панели и шумоизоляцию нижней части приборной панели со стороны водителя.
- Отсоедините электрический разъем от выключателя стоп-сигналов, затем
...и отсоедините трос от кронштейна суппорта
Рычаг и пружина регулятора тормозных усилий поверните выключатель на 90°, чтобы отсоединить его от кронштейна.
Установка
- Установка производится в последовательности, обратной снятию. Перед установкой облицовочных панелей и шумоизоляции нижней части приборной панели убедитесь в том, что выключатель работает должным образом. Стоп-сигналы должны загораться при перемещении педали тормоза приблизительно на 5 мм. Если это не так, то выключатель неисправен и его следует заменить, поскольку регулировка выключателя не возможна.
Антиблокировочная тормозная система (ABS) — общая информация
На всех моделях, рассматриваемых в этом руководстве, ABS устанавливается в качестве дополнительной комплектации, а на многих моделях поздних лет выпусков — в качестве стандартного оборудования. Антиблокировочная тормозная система состоит из блока гидравлики ABS (в котором находятся электромагнитные клапаны и аккумуляторы); обратного насоса с электрическим приводом и четырех колесных датчиков (по одному датчику на каждое колесо); электронного блока управления (ECU); датчика положения педали тормоза. Система предназначена для предотвращения блокировки колес при резком торможении. Это осуществляется за счет автоматического
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей VW:
Ваше Имя:*
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*