BuyAutoBook +7(925)4145123
Интернет-магазин автомобильных руководств по ремонту
Заказать звонок
2699
 
Рейтинг товара: 9.0
5 6

Учебник по устройству автомобиля

ISBN:
978-617-537-177-0
Издательство:
Монолит
Тип бумаги:
офсетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
304
Переплет:
мягкий
Цветность:
цветная
Формат:
A5
Цена:
700 руб.
700
Старая цена: 735 руб.
Купить книгу в Украине и в других странах: autoinform96.com
Товар успешно добавлен в корзину
  • Основы устройства современных автомобилей
  • Распространенные неисправности и способы их устранени
  • Правила эксплуатации и обслуживания автомобиля
  • Подготовка к сдаче теоретического экзамена
  • Описание систем автомобиля простым языком

Устройство автомобиля

Содержание

Глава 1. История автомобиля
Глава 2. Основные типы кузовов и колесная формула
Глава 3. Составные части автомобиля и компоновочные схемы
Глава 4. Двигатель
Глава 5. Трансмиссия
Глава 6. Ходовая часть
Глава 7. Тормозная система
Глава 8. Рулевое управление
Глава 9. Кузов и элементы системы пассивной безопасности
Глава 10. Электрооборудование и электросистемы
Глава 11. Техническое обслуживание автомобиля
Приложения

Поршень

Поршень представляет собой металлический стакан, установленный в цилиндре с определенным зазором. При рабочем ходе поршень воспринимает давление газов. Поршни бензиновых двигателей изготовляют из алюминиевых сплавов.
В бензиновых двигателях днище поршня имеет плоскую поверхность и толстые стенки с внутренними ребрами, повышающими его прочность и обеспечивающими хороший отвод тепла. Однако в современных бензиновых двигателях днище поршня имеет более сложную форму: начиная от выборок под клапаны (на случай поломки пружины и выпадения клапана в цилиндр, чтобы исключить «встречу поршня с клапаном») и заканчивая весьма сложной формой, необходимой для лучшего смесеобразования при использовании непосредственного впрыска топлива в цилиндр.
На боковой поверхности поршня имеются канавки для установки уплотнительных колец. На современных двигателях устанавливаются два компрессионных и одно маслосъемное кольцо (оно состоит из трех элементов, смотрите рисунок 4.27).

Примечание:
Существуют определенные названия отдельных поверхностей поршня, так, верхняя поверхность, непосредственно воспринимающая все нагрузки от расширяющихся газов при сгорании топливовоздушной смеси, называется днищем поршня, а боковая вертикальная поверхность — юбкой поршня.

Поршень
Рисунок 4.27 Поршень с поршневыми кольцами.

На дизельных двигателях поршни имеют иную форму, так как камера сгорания находится непосредственно в поршне, как это видно из рисунка 4.28. Камеры сгорания в данном случае могут иметь очень сложную форму, что обусловлено стремлением конструкторов к более тщательному перемешиванию воздуха с распыленным топливом.

Поршень
Рисунок 4.28 Поршень дизельного двигателя с камерой сгорания в днище поршня.

Поршневые кольца

Компрессионные кольца уплотняют поршень в цилиндре и служат для предотвращения прорыва газов через зазор между юбкой поршня и стенкой цилиндра. Маслосъемные кольца снимают излишки масла со стенок цилиндров, препятствуя проникновению его в камеру сгорания. Место установки колец и внешний вид представлен на рисунке 4.27.
На кольце делают прямой вырез, называемый замком и позволяющий кольцу пружинить.

Поршневой палец

Поршневой палец, представляющий собой короткую стальную трубку, проходит через верхнюю головку шатуна и отверстия в поршне (в так называемых бобышках поршня), таким образом соединяя их.
Для того чтобы при работе двигателя палец не мог выдвинуться из поршня и повредить стенки цилиндра, его закрепляют стопорными кольцами.
Также применяют пальцы плавающего типа. Такой палец может проворачиваться и в бобышках поршня (они видны на рисунке 4.29), и в верхней головке шатуна. Для устранения бокового смещения палец крепят по бокам двумя пружинящими стопорными кольцами, установленными в канавках бобышек поршня.

Примечание:
При установке плавающего пальца вся его поверхность является рабочей, вследствие чего обеспечивается меньший износ и уменьшается возможность заедания.

Поршень
Рисунок 4.29 Поршень и поршневой палец без шатуна.

Поршень
Рисунок 4.30 Поршень и поршневой палец в сборе с шатуном.

Автор: Сергей
Отзыв: Очень полезная книга, особенно для начинающих водителей. Учебник интересный. Качество и изложение материала отличное.

Автор: Сергей
Отзыв: Здравствуйте Книгу еще не дочитал, но первое впечатление: интересная, полезная, наглядная и качественная книга.

Автор: Руслан
Отзыв: С помощью данной книги узнал интересующею меня информацию по устройстве своего авто, что немало важно для меня. Огромное спасибо редакции за такую полезную информацию!!!!!)))))

Автор: Максим
Отзыв: Качеством изложения материала полностью доволен. Большое количество иллюстраций позволяют понять материал легко и без лишних заморочек. Очень хорошее описание автора. Думаю заказать еще пару книг данного издательства. Конечно есть один момент, где с автором я не совсем согласен, а именно: назначения промежуточного охладителя, который устанавливается после компрессора, на тубированных двигателях.

Автор: Павел
Отзыв: Замечательная книга. По содержанию все устраивает. Спасибо

Автор: Инна
Отзыв: Классная книга. Даже для девочки – интересная и понятная.

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*