Бензиновые и дизельные двигатели
- Издательство:
- За рулем
- Тип бумаги:
- офсетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 272
- Переплет:
- мягкий
- Формат:
- А4
Основы кинематики и динамики двигателей внутреннего сгорания
Теплотехника друхтактных и четырехтактных двигателей
Принципы работы систем питания
Системы газораспределения
Конструкции деталей и механизмов
Содержание
Исторический обзор
Основы механики
Основные положения теплотехники
Расчет габаритных размеров
Воспламенение рабочей смеси
Детонация
Смесеобразование
Смена заряда смеси в цилиндре
Наддув
Элементы конструкции
Обзор
Приложение
Используемые буквенные обозначения
Смесеобразование
Система впрыска топлива во впускной коллектор с механическим управлением
При впрыскивании бензина во впускной коллектор форсунка подает топливо во впускной коллектор двигателя или, при открытом впускном клапане, прямо в цилиндр (рис. 7.20а). В последнем случае требуется, чтобы работа каждой форсунки регулировалась независимым образом. Во время впрыскивания бензина во впускной коллектор часть топлива испаряется в цилиндре, охлаждая его, чем достигается лучшее наполнение цилиндра смесью.
Представлена система впрыска бензина во впускной коллектор с механическим управлением. Сегодня эта конструкция уже не используется по причине дороговизны производства.
Впрыскивание бензина под давлением 15-30 бар начинается незадолго до открытия впускного клапана и продолжается в течение поворота коленчатого вала примерно на 100°. Количество впрыскиваемого топлива регулируется в зависимости от нагрузки на двигатель и частоты вращения коленчатого вала.
Основными частями механизма управления (рис. 7.21) такой системой впрыска считаются:
Вращающийся кулачок, способный одновременно перемещаться по своей оси вперед-назад;
Другие учебники по ремонту и обслуживанию автомобилей:
Ваше Имя:*
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*