Руководство по ремонту и эксплуатации Skoda Yeti. Модели с 2009 года, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
- ISBN:
- 978-617-537-091-9
- Издательство:
- Монолит
- Тип бумаги:
- газетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 458
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Skoda Yeti, выпускаемого с 2009 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями CBZB / CAXA / CDAB / CDAA / CAYC / CFHA объемом 1.2 / 1.4 / 1.8 / 1.6D / 2.0D л.
Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу. |
Книга по ремонту Skoda Yeti
Введение
1 Действия в чрезвычайных ситуациях
2a Ежедневные проверки и определение неисправностей
2b Эксплуатация автомобиля в зимний период
2c Поездка на сто
3 Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
4 Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
5 Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
6a Бензиновые двигатели
6b Дизельные двигатели
7 Система питания и управления двигателем
8 Система охлаждения
9 Система смазки
10 Система впуска и выпуска
11a Механическая коробка передач
11b Автоматическая коробка передач
12 Приводные валы
13 Ходовая часть
14 Тормозная система
15 Рулевое управление
16 Кузов
17 Пассивная безопасность
18 Система отопления, вентиляции и кондиционирования
19 Электрооборудование и электросистемы
20 Электросхемы
Толковый словарь
Автомобиль Skoda Yeti
В 2009 году был представлен первый чешский кроссовер Skoda Yeti, построенный на базе Volkswagen Tiguan, а значит и на базе Golf. Автомобиль больше похож на Skoda Roomster, нежели на своих непосредственных «родственников». Главной задачей инженеров при разработке Skoda Yeti было создание универсального авто для современной семьи. Руководство по ремонту автомобиля Skoda Yeti подскажет, как самостоятельно устранять любые неполадки.
Понятное дело, что Skoda Yeti много элементов позаимствовал у Volkswagen Tigua: дизельные моторы, электронную систему внедорожных настроек и т. д. При этом трансформируемый салон у Yeti от Skoda Roomster, а вот дизайн полностью оригинальный.
Внешний вид автомобиля
Внешность у Skoda Yeti - вполне дружелюбная. В профиль автомобиль получился динамичным и каким-то «воздушным». И это не зря – машина легкая и мощная.
Технические характеристики автомобиля
Базовым двигателем для Skoda Yeti является относительно новый 1,2-литровый бензиновый TSI мощностью 105 л. с. Раньше его можно было увидеть на хэтчбеке Volkswagen Polo. На Yeti мотор работает в паре с семискоростной роботизированной коробкой передач DSG и передним приводом. 2,0-литровый дизель мощностью 110 л. с., 140 л. с. или 170 л. с. более совершенный, в отличие от Tiguan оснащен системой впрыска Сommon Rail, что делает его менее шумным и вибронагруженным.
Жаль только, что работают вышеуказанные силовые агрегаты, как и бензиновый 1,8-литровый мотор, только с МКПП. Чехи по-прежнему не хотят совмещать автоматическую коробку передач и полный привод. И это с тем учетом, что по характеру автомобиля АКПП подходит ему как нельзя лучше.
Подвеска получилась достаточно комфортной и мягкой, правда эта касается бензиновой версии, у дизеля она более жесткая. Органы управления: педали, руль, рычаг КПП – очень мягкие, да и сам ход автомобиля более комфортный и плавный.
К пробуждению «драйверских» повадок Skoda Yeti никак не подстегивает. Хотя двигатели упрекнуть в отсутствии тяги не получится, но вот реакции на акселератор слишком медленные. Рычаг шестискоростной коробки, в принципе, четкий, но ходы очень велики, поэтому быстро переключаться неудобно.
При езде по плохому покрытию подвеска, с одной стороны, радует энергоемкостью, а вот с другой, говорит о том, что нужно сбросить скорость.
На извилистой грунтовке или на абсолютно ровной автомобиль ведет себя образцово: начинает нейтрально скользить под сброс газа, тем самым позволяя контролировать траекторию тягой.
В предельных режимах оживает «фольксвагеновская» система стабилизации, которая с недавних пор стала неотключаемой. Система не вмешивается в работу, пока не делаешь резких движений газом или рулем, а стоит немного занервничать и система сразу подстрахует.
Что касается бездорожья, то клиренс в 180 мм и короткоходные свесы не позволяют Skoda Yeti блистать. Есть продвинутая система помощи при спуске, которая активируется нажатием кнопки OFF ROAD и работает на скорости до 30 км/ч. Все это происходит в случае, если уклон превышает 10%. Работать с системой очень легко: нажимаешь кнопку, а потом регулируешь скорость.
Система очень удобная: на резких спусках включаешь и спокойно едешь. Также радует и то, что система работает и при движении задним ходом.
Впечатляют и трансформационные возможности Skoda Yeti: хочешь - сложи по отдельности кресла, хочешь – преврати задний диван в двухместный, а хочешь – достань все три задних сиденья, увеличив объем багажника до 1760 литров.
И хотя Skoda Yeti похож и на «немца», и на своих «родственников», но характер у него полностью индивидуальный.
Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»
Снятие и установка радиатора Skoda Yeti
Снятие Skoda Yeti
Автомобили с кондиционером Skoda Yeti
Установка Skoda Yeti
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*