BuyAutoBook +7(925)4145123
Интернет-магазин автомобильных руководств по ремонту
Заказать звонок
2691
 
Рейтинг товара: 8.3

Руководство по ремонту и эксплуатации Skoda Octavia A5 / Combi 2. Модели с 2004 года, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

ISBN:
9-67456-464-0
Издательство:
Монолит
Тип бумаги:
офсетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
298
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Вес:
0.461
Формат:
210 Х 297
Цена:
790 руб.
790
Старая цена: 829 руб.
Купить книгу в Украине и в других странах: autoinform96.com
Товар успешно добавлен в корзину

В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Skoda Octavia A5 / Combi 2 / Scout (Шкода Октавия А5 / Комби 2 / Скаут), выпускаемого с 2004 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями BLF / BGU / BCA / BLR / BLX / BLY / BJB / BKC / BKD объемом 1.4, 1.6, 2.0, 1.9D, 2.0D л., мощностью 55,75,77,85,103,110 кВт.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу.

Скачать электросхема

Семейный автомобиль Skoda Octavia

автомобиль Skoda Octavia

Skoda Octavia является небольшим семейным автомобилем (C-сегмента в Европе) производства чешского автопроизводителя Škoda Auto с 1996 года. Его название уже использовалось на более ранних автомобилях Škoda (в период между 1959 и 1971 годами) и было возрождено в 1996 году с появлением первого поколения Škoda Octavia Mk1 (1U). В 2004 году представили второе поколение Škoda Octavia Mk2 (1Z) А5. Автомобиль выпускался с кузовами пятидверный хэтчбек и универсал.

Предприятия по сборке Octavia А5 располагались в городах Млада Болеслав, Врхлаби (Чешская Республика), Калуга (Россия), Братислава (Словакия), Антинге (Китай), Соломоново (Украина), Аурангабад (Индия), Усть-Каменогорск (Казахстан), Луанда (Ангола).

Руководство по ремонту Skoda Octavia A5 / Skoda Combi II / Skoda Scout с 2004 г.в. содержит полный перечень рекомендаций по ремонту и эксплуатации данного автомобиля, схемы систем и агрегатов машины, что позволит Вам самостоятельно проводить ремонт машины, а также лучше разобраться в устройстве и работе отдельных систем и всего автомобиля в целом.

В данной книге по ремонту и эксплуатации Skoda Octavia A5 / Skoda Combi II / Skoda Scout с 2004 г.в. перечислены рекомендации по регулировке и ремонту двигателей (1.4 / 1.6 / 2.0 / 1.9D / 2.0D л.; BLF / BGU / BCA / BLR / BLX / BLY / BJB / BKC / BKD), по обслуживанию таких узлов и агрегатов как коробка передач (пятиступенчатая и шестиступенчатая механические коробки передач, шестиступенчатая автоматическая коробка передач, шестиступенчатая и семиступенчатая трансмиссия DSG), тормозная система и другие системы автомобиля.

Octavia второго поколения была представлена в марте 2004 года. Автомобиль был разработан на платформе Volkswagen Group A5 (PQ35), на которой также сконструированы такие автомобили группы Volkswagen, как Audi A3 Mk2, Volkswagen Golf Mk5, Volkswagen Jetta Mk5, SEAT León Mk2 и т.д. Ответственными за проектирование Octavia А5 были Томас Ингенлат (Thomas Ingenlath) и Питер Воуда (Peter Wouda). На автомобиль устанавливалось множество вариантов двигателей и трансмиссий, унифицированных с другими машинами группы Volkswagen.

Благодаря переработанной конструкции кузова увеличилось пространство для ног пассажиров задних сидений (слабое место в модели первой генерации). Также был увеличен дорожный просвет, чтобы избежать повреждений автомобиля при заезде на бордюры или передвижении по легкому бездорожью. Octavia А5 немного подрос по габаритам: длина составляет 4569 мм, ширина – 1769 мм, высота – 1468 мм и 1490 мм для хэтчбэка и универсала соответственно.

Следует отметить, что с появлением Skoda Octavia А5 выпуск первого поколения Škoda Octavia Mk1 (1U) не прекратился и автомобили производились параллельно. Этому послужил ряд причин. Во-первых, Octavia А5 позиционировалась как более престижный автомобиль. Во-вторых, на Octavia Mk1 был устойчивый и высокий спрос покупателей, поскольку он зарекомендовал себя как надежный и недорогой в эксплуатации автомобиль. Первое поколение выпускалось вплоть до 2011 года в Украине и Казахстане.

Skoda Octavia А5 выпускался во множестве версий. Были доступны модификации с кузовами пятидверный хэтчбэк и универсал. На выбор предлагалось множество бензиновых и дизельных моторов, которые агрегатировались с механическими и автоматическими трансмиссиями. Автомобили выпускались с передним и полным приводом.

Полноприводной трансмиссией оснащались версии Octavia 4x4 и Scout. В системе полного привода использовалась  муфта Haldex Lamella, которая распределяла крутящий момент между осями. Octavia 4x4 и Scout отличаются от переднеприводных версий увеличенным дорожным просветом на 24 мм (0,9 дюйма) и на 40 мм (1,6 дюйма) соответственно. Версия Scout была представлена в 2006 году и представляет собой кроссовер с обилием неокрашенного пластика по периметру кузова и большим дорожным просветом. Также выпускалась и спортивная версия Skoda Octavia A5 RS.

В 2008 году на Парижском автосалоне состоялась премьера рестайлинговой версии Octavia А5. Автомобиль получил ряд косметических и технических обновлений. Автомобиль получил новые передние фары и задние фонари, новые бамперы и решетку радиатора. Появились новые моторы (1.4 TSI и 1.8 TSI) и трансмиссия (7-ступенчатая DSG). Салон автомобиля остался практически без изменений.

Салон

салон Skoda Octavia

В базовою комплектацию Octavia А5 входит иммобилайзер, ABS, EBD, MSR, ASR (противобуксовочная система), центральный замок, электрокорректор фар, обогрев заднего стекла, подушка безопасности водителя, пакет «плохая дорога» и многое другое.

Среди основных конкурентов Skoda Octavia A5 / Skoda Combi II / Skoda Scout: Mazda 3, Volkswagen Jetta, Honda Civic 4D, Opel Astra J, Chevrolet Lacetti.

 

Автомобильная литература

Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ Skoda Octavia A5 / Combi 2

 
1. Приподнять кожух двигателя с двух сторон (стрелка 1), снять его по направлению вперед (стрелка 2).
Турбонагнетатель Skoda Octavia A5
2. Отсоединить заборный шланг (3) oт механического клапана рециркуляции ОГ и шланг, ведущий к вакуумному регулятору давления наддува. Свободно положить заборные шланги, как показано на рисунке.
3. От воздухонаправляющего патрубка следует удалить трубопровод,ведущий к системе вентиляции картера (4).
4. Ослабить пружинный хомутик (1) на турбонагнетателе.
5. Отвернуть винты ( 2) и ( 5 ), удалить воздухонаправляющий патрубок.
6. Снять звукоизоляцию.
7. Отвернуть болты крепления и отсоединить правый приводной вал от фланца коробки передач (см. Глава 7 «Трансмиссия»).
8. Удалить переднюю часть выпускного трубопровода.
Разобранный турбонагнетатель Skoda OIctavia A5
9. Отсоединить воздухонаправляющий шланг от турбонагнетателя, для чего следует немного вывести удерживающий зажим, указанный на рисунке стрелкой.
Ремонт турбонагнетателя Skoda Octavia A5
10. Отвернуть винты (1) и (2), снять держатель турбонагнетателя.
11. Извлечь сливную смазочную линию (3) с блока цилиндров.
Турбонагнетатель в разборе Skoda Octavia A5
12. Отвернуть и отсоединить подводящую смазочную линию при турбонагнетателе и при выпускном коллекторе, как указано на рисунке, отложить их в сторону.
13. Удалить соединительную трубу системы рециркуляции ОГ.
14. Удалить теплозащитный кожух с выпускного коллектора.
Трубонагнетатель Skoda Octavia A5
15. Отвернуть гайки, указанные на рисунке, снять выпускной коллектор вместе с турбонагнетателем с нижней стороны.
 
Ремни турбонагнетателя Skoda Octavia A5
16. Установка производится в последовательности обратной снятию с учетом нижеприведенных условий.
• Заменить уплотнения, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки.
• Заправить турбонагнетатель моторным маслом через присоединительный патрубок подводящей смазочной линии.
• Перед тем как приступить к подсоединению патрубков шлангов и самих шлангов системы надувочного воздуха, нужно обеспечить, чтобы на них не было ни масла, ни консистентной смазки. 
• Все соединения шлангов нужно зафиксировать соответствующими хомутиками для шлангов.
• Установить систему выпуска ОГ, выровнять ее таким образом, чтобы она осталась без внутренних напряжений.
• Устанавливая воздухопровод, проследить за тем, чтобы стопорный хомутик, указанный стрелкой, вошел в фиксированное положение позади удерживающих выступов (A).
• Проверить уровень масла 
Шланг Skoda Octavia A5
 
ПРИМЕЧАНИЕ: После установки турбонагнетателя оставить двигатель работать на 1 минуту на оборотах холостого хода, не увеличивать сразу частоту вращения, чтобы обеспечить смазывание турбонагнетателя маслом.
Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*