BuyAutoBook +7(925)4145123
Интернет-магазин автомобильных руководств по ремонту
Заказать звонок

Nissan X-Trail - компактный кроссовер производства компании Nissan Motor. Выпуск первого поколения начался в 2000 году. В марте 2007 года на Женевском автосалоне была представлена вторая генерация автомобиля (T31), созданная на платформе Nissan C. На данной платформе также разработан Nissan Qashqai. Для рынка Северной Америки был создан конструктивный близнец X-Trail под названием Nissan Rogue. Он был представлен публике в 2007 году на международном автосалоне North American International Auto Show, который проходил в Детройте. Rogue переводится с английского как «мерзавец», «проказник», а в переводе с французского - «высокомерный». Визуально автомобиль очень напоминает более премиальный внедорожник марки – Nissan Murano. Салоны тоже разные – в X-Trail акценты сделаны на практичность, а интерьеру Rogue присущи спортивные нотки.

Nissan X Trail

Руководство по ремонту Nissan X-Trail (T31) / Nissan Rogue содержит полный перечень рекомендаций по ремонту и эксплуатации данного автомобиля, схемы систем и агрегатов машины, что позволит Вам самостоятельно проводить ремонт машины, а также лучше разобраться в строении и работе отдельных систем и всего автомобиля в целом. В данной книге по ремонту и эксплуатации Nissan X-Trail (T31) / Nissan Rogue перечислены рекомендации по регулировке и ремонту двигателей (2.0 L (MR20DE) I4; 2.5 L (QR25DE) I4; 2.0 L (M9R) Diesel Engine I4), по обслуживанию таких узлов и агрегатов как коробка передач (шестиступенчатая механическая коробка передач, шестиступенчатая автоматическая трансмиссия, бесступенчатый вариатор (CVT)), тормозная система и другие системы автомобиля.

Автомобиль выпускается с передним и полным приводом. Крутящий момент между мостами в полноприводной версии распределяет многодисковая фрикционная муфта. Селектором полноприводной трансмиссии ALL MODE 4x4-i, расположенным на центральном тоннеле, водитель Nissan X-Trail может выбирать следующие режимы: 2WD, Auto, Lock.

В режиме 2WD вся мощность идет на переднюю ось. Режим Auto автоматически подключает задний мост при проскальзывании одного из колес. В этом режиме на задние колеса может передаваться до 50% мощности. В режиме Lock диски муфты все время находятся в фиксированном положении.

Между колесами крутящий момент распределяется простыми симметричными дифференциалами. Предусмотрена система имитации их блокировок, которая способна работать в относительно широком диапазоне. В ситуации, когда угловая скорость одного из колес превышает угловую скорость другого колеса, то забегающее колесо подтормаживается. Благодаря отключению системы динамического контроля курсовой устойчивости можно повысить внедорожные возможности кроссовера.

В 2010 году X-Trail подвергся рестайлинг, в ходе которого была затронула в целом переднюю часть автомобиля: решетка радиатора, головная оптика и бампер.

В отделке салона использованы только качественные материалы. Высокая посадка обеспечивает хороший обзор. В салоне с комфортом смогут разместиться водители любой комплекции, поскольку сиденья обладают широким диапазоном регулировок, а рулевая колонка регулируется в двух направлениях. Эргономика интерьера на высоком уровне. С приборов удобно и легко считывать информацию, а все органы управления находятся именно там, где им и положено быть. Благодаря большому пространству для ног в задней части салона, автомобиль способен обеспечить комфорт пассажирам на втором ряду. Спинка сидений второго ряда регулируется на 12 градусов по углу наклона.

 В рестайлинговых автомобилях усовершенствованию подвергся дизельный мотор, были изменены передаточные числа коробки передач и улучшена аэродинамика, что позволило снизить выбросы вредных веществ и потребление топлива.

Оснащение автомобиля включает в себя ABS, систему распределения тормозных усилий система аварийного торможения, фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, активные подголовники, систему Bluetooth hands free, климат-контроль, подогрев передних сидений, бортовой компьютер, центральный замок, иммобилайзер и многое другое.

Благодаря относительно небольшим размерам автомобиль не доставит неудобств при передвижении в городских условиях, а клиренс в 200 мм позволит штурмовать бордюры, не боясь повредить агрегаты и днище X-Trail. Однако, рассчитывать на серьезные внедорожные возможности кроссовера все же не стоит. Эго стихия – асфальт.

Среди основных конкурентов Nissan X-Trail (T31) / Nissan Rogue: Suzuki Grand Vitara, Honda CR-V, Renault Koleos, Nissan Qashqai+2, Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, SsangYong Actyon, Ford Kuga, Chevrolet Captiva.

Автомобильная литература