BuyAutoBook +7(925)4145123
Интернет-магазин автомобильных руководств по ремонту
Заказать звонок
ВАЗ-2108 Спутник / Лада Самара - трехдверный легковой автомобиль малого класса с приводом на передние колеса и поперечным расположением двигателя выпускаемый Волжским автозаводом. Выпускался с 1984 года до 2005 года.
описание, характеристики, ВАЗ-2108 Спутник, Лада Самара

Руководство по ремонту ВАЗ-2108 Спутник / Лада Самара содержит полный перечень рекомендаций по ремонту и эксплуатации данного автомобиля, схемы систем и агрегатов машины, что позволит Вам самостоятельно проводить ремонт машины, а также лучше разобраться в строении и работе отдельных систем и всего автомобиля в целом. В данной книге по ремонту и эксплуатации ВАЗ-2108 Спутник / Лада Самара перечислены рекомендации по регулировке и ремонту двигателей (карбюраторные: 1.1 л 8V, 1.3 л 8V, 1.5 л 8V; инжекторные: 1.5i л 8V, 1.6i л 8V), по обслуживанию таких узлов и агрегатов как коробка передач (четырех- и пятиступенчатая механические коробки), тормозная система и другие системы автомобиля.

Место ВАЗ-2108 на конвейере заняла ее преемница - ВАЗ-2113, которая внешне отличается от 2108 измененной формой передка (крылья, капот, оптика), другими бамперами, наличием пластиковых накладок на порогах и спойлером на задней двери. Автомобиль ВАЗ-2108 впервые появился в 1984 году. Эта модель с трехдверным кузовом хэтчбек стала воистину эпохальным событием не только для Волжского автозавода, но и для отечественных автолюбителей. Предложено было именовать ее на внутреннем рынке - «Спутником», но название не прижилось и утвердилось экспортное - "Самара". Модель ВАЗ-2108 Спутник / Lada Samara положила начало массовому выпуску в стране переднеприводных легковых автомобилей. Автомобиль получился, конечно, надежный в управлении, безопасный и экономичный по сравнению с классическими «Жигулями». Коррозионная стойкость кузова также стала объективно лучше. В новинку было все: переднеприводная компоновка, кузов хэтчбек, поперечное расположение двигателя, передняя подвеска типа McPherson, реечное рулевое управление, тросовый привод сцепления, пластмассовые энергопоглощающие бамперы. Автомобили первых выпусков страдали, как правило, «детскими болезнями», которые завод устранял прямо по ходу производства. Особенно досаждали тогда недолговечные и дефицитные компоненты системы электронного зажигания (особенно ранняя модель коммутатора 36.3734). Впрочем, и карбюраторы типа - «Солекс» особенно расслабиться не давали (и не дают до сих пор), не говоря уже о передней панели, которая гремит при проезде неровностей дороги, обивки салона и ненадежной конструкцию замков дверей. Частично с некоторыми неисправностями смогли справиться по ходу производства модели, например, с самоотвинчиванием гаек передних ступиц и обрывом троса сцепления, но большинство проблем осталось. Впрочем, скрипы и треск, которые издают обивка и панели салона, могут говорить и о неправильной эксплуатации или о неплотном прилегание панелей обивки в результате аварии и последующего неграмотного восстановления кузова. Несмотря на широкие двери, процессы выхода и посадки на заднее сиденье затруднены. Это обстоятельство, как правило, толкуется в пользу некоего имиджа молодежной спортивности, хотя во всем мире это, скорее, признак «автомобиля для домохозяек» (дешевле и безопаснее при перевозке маленьких детей - не вылезут). Салон комплектующих анатомическими сиденьями с достаточным запасом регулировок в трех направлениях. Среди досадных мелочей встречаются такие, как отсутствие подголовников для задних сидений и пепельницы, неудобство доступа к ремням безопасности передних сидений (слишком далеко сдвинута назад стойка кузова), высокое расположение кромки багажника, что затрудняет погрузку крупногабаритных и тяжелых вещей. Запасное колесо расположено в нише багажника. В 1990 году был проведен рестайлинг передней части, в результате которого "восьмерка" приобрела иную форму крыльев и избавилась от пресловутого «клюва». Существует еще ряд моделей, которые по своим характеристикам не отличаются от базовых моделей, но из-за разницы в расположении узлов и агрегатов получили собственные индексы. Экспортные варианты, выпускаемые для Великобритании - ВАЗ-21086, ВАЗ-21087, ВАЗ-21088. Это аналоги соответственно моделей ВАЗ-2108, ВАЗ-21081, ВАЗ-21083, но с правосторонним расположением рулевой колонки. Соответственно изменено расположение педалей управления и вакуумного усилителя тормозов. Изредка встречаются кабриолеты западного производства с инжекторными двигателями (Natasna, Bohemia Cabrio). Этот, в целом удачный автомобиль, в основном благодаря низкой цене, хорошим ездовым свойствам и доступности ремонта.

Автомобильная литература