BuyAutoBook +7(925)4145123
Интернет-магазин автомобильных руководств по ремонту
Заказать звонок
ВАЗ 2103 – четырехдверный классический седан Волжского автозавода. Автомобиль является совместной разработкой ВАЗ с итальянской фирмой Fiat на базе модели Fiat 124 и выпускался на Волжском автомобильном заводе в период с 1972 по 1984 год. Модель для экспорта назвали Lada 1500 из-за труднопроизносимого для иностранцев названия «Жигули». Fiat 124, который стал прототипом для дальнейшей продукции ВАЗа, дебютировал в 1964 году, а в серийное производство в Италии поступил в 1966 году. В следующем, 1967 году, фирмой был представлен Fiat 125, который позиционировался как автомобиль более высокого класса. Именно эти на автомобили Fiat передал всю техническую документацию советской делегации по условиям подписанного договора о проекте Волжского автомобильного завода.
описание, характеристики, ВАЗ 2103
Руководство по ремонту ВАЗ 2103 содержит полный перечень рекомендаций по ремонту и эксплуатации данного автомобиля, схемы систем и агрегатов машины, что позволит Вам самостоятельно проводить ремонт машины, а также лучше разобраться в строении и работе отдельных систем и всего автомобиля в целом. В данной книге по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2103 перечислены рекомендации по регулировке и ремонту двигателей (1.2 л, 1.3 л, 1.5 л), по обслуживанию таких узлов и агрегатов как четырехступенчатая механическая коробка передач, тормозная система и другие системы автомобиля.

В качестве базового двигателя использовали 72-сильный силовой агрегат,  позволяя достичь скорости в 100 км/ч за 17 секунд, что делало ВАЗ 2103 самым динамичным из массовых советских автомобилей в то время, и он был сравним по динамике с автомобилями западных автопроизводителей тех времен. Внешность и конструкция Fiat 124 была переработана. Дизайнерам удалось максимально «развести» экстерьер ВАЗ 2103 с Fiat 124 и ВАЗ-2101 за счёт дополнительных отделочных деталей дизайна автомобиля, придававших «тройке» вид более дорогой машины, а также сделать салон чуть просторнее и удобнее. Внешнее оформление, разработанное на ВАЗе, в целом выглядело более современным, чем дизайн Fiat 124S, который уже выпускался к тому моменту несколько лет. В одно время с проектированием седана прорабатывался и универсал на базе ВАЗ-2103 - ВАЗ-2104. Но из-за утилитарности универсала, было принято решение отказаться от такой концепции. Правда, в 1976 году были изготовлены три образца «люкс-универсала», один из которых семь лет проработал в заводском дизайн-центре в качестве развозного автомобиля. Впоследствии название ВАЗ-2104 был дано другому автомобилю — универсалу на базе ВАЗ-2105.

Отделка салона ВАЗ 2103 очень отличалась от его предшественника - ВАЗ-2101. На 15 мм было увеличено пространство над головой, а расстояние от потолка до сидения равнялось 860 мм. Панель приборов была полностью изменена, в неё были установлены часы, а также тахометр, что говорит о наследии спортивной истории компании Fiat. Была улучшена шумоизоляция, автомобиль стали оснащать толстыми тканевыми коврами на полу. В отделки салона использовали дополнительные пластиковые накладки, что позволило почти полностью избавиться от голого металла в салоне — в соответствии со стандартами семидесятых годов. В люксовом исполнении автомобиля багажник был отделан формованным пластиком, что защищало кузов автомобиля от повреждений при перевозке поклажи. За все время производства автомобиля (за 12 лет) было собрано 1 304 899 машин ВАЗ 2103. В свое время автомобиль считался комфортабельным, надёжным и динамичным. Заменившая на конвейере ВАЗ 2103 модель ВАЗ-2106 выпускалась вплоть до 2006 года и завоевала популярность во многих странах. ВАЗ-2103 считался престижной моделью, и был очень популярен среди советских граждан. К сожалению, на заводе в Тольятти, где производился данный автомобиль, не могли идти в ногу с потребительским спросом и люди должны были ждать в течение многих лет, чтобы получить шанс на покупку автомобиля.

Автомобильная литература