Subaru B9 Tribeca - сбалансированный автомобиль
Subaru B9 Tribeca (Субару Б9 Трибека) - среднеразмерный кроссовер, который производится с 2005 года компанией Subaru, подразделением японской корпорации Fuji Heavy Industries (FHI). Название «Tribeca» происходит от района Трибека в Нью-Йорке. Автомобиль построен на платформе Subaru Legacy и продается в пяти- и семиместной версиях. General Motors (GM), которая владела 20-процентной долей в FHI, планировала продавать Tribeca вместе с Saab 9-6 (который представлял собой несколько переработанную версию Subaru B9 Tribeca). Однако Saab, дочерняя компания GM, оказалась от этой идее. Из-за своего оригинального дизайна Tribeca подверглась резкой критике и в результате модернизации в 2007 году кардинально поменяла облик передней части.
По результатам испытаний, проведенных американской администрации по безопасности дорожного движения (NHTSA), Subaru B9 Tribeca получил высшие баллы за защиту водителя и пассажиров при фронтальном и боковом ударе. И это полностью подтверждает его концепцию, так как он создавался как удобный и безопасный семейный автомобиль. Также, одним из основных показателей, который обеспечивает безопасность, является обзорность. В этом автомобиле доступна система камер по периметру машины, которая обеспечить круговой обзор с минимальным числом “мертвых” зон.
Для защиты пешеходов при авариях между капотом и двигателем Subaru B9 Tribeca предусмотрено свободное пространство, призванное снизить риски удара о твердые детали двигателя. Кроме этого, на автомобиле предусмотрены передние энергопоглощающие бамперы, а также съемные стеклоочистители ветрового стекла модульного типа.
Двигатель Subaru Tribeca окружен рамой и системой подрамников, которые смягчают удар при фронтальных авариях. Также в конструкции автомобиля предусмотрены и иные энергопоглощающие конструкции, смягчающие нагрузки при столкновении и призванные защищать все внутреннее пространство салона.
В 2006 году Subaru B9 Tribeca Tribeca был немного переработан. Обновленная модель дебютировала на международном автосалоне в Чикаго. Основные изменения коснулись решетки радиатора и стабилизаторов поперечной устойчивости. Внутри же все осталось практически без изменений.
Subaru B9 Tribeca, как и все японские автомобили, богато оснащен. В нем есть мультимедийный комплекс с DVD-плеером для задних пассажиров, камеры кругового обзора, климат-контроль, навигационная система и многое-многое другое.
В целом, от управления Tribeca-ой получаешь некое умиротворение. Все в этом автомобиле создано с целью обеспечить комфорт и безопасность водителя и пассажиров. Усилие на руле при любых режимах езды всегда одинаково. Подвеска обладает достаточной энергоемкостью и хорошо проявляет себя при езде по любым видам дорожного покрытия.
Subaru B9 Tribeca оставляет после себя впечатление сбалансированного автомобиля, без претензий на спортивную езду, несмотря на то, что автомобили марки Subaru известны на весь мир своими спортивными характеристиками и их в основном выбирают молодые обеспеченные люди. Для таких водителей на первом месте не комфорт, а удовольствие от управления машиной. Основные же покупатели Tribeca – зрелые и/или семейные люди.
Среди основных конкурентов Subaru B9 Tribeca: Kia Mohave, Toyota 4Runner, SsangYong Rexton W, Honda Pilot, Toyota Venza, Land Rover Discovery 4, Lexus RX 350, Volvo XC90.