BuyAutoBook +7(925)4145123
Интернет-магазин автомобильных руководств по ремонту
Заказать звонок

Грузовик DAF XF105

 

DAF XF 105 (ДАФ ХФ 105) – третье поколение грузовика DAF XF, выпускается с 2005 года по сей день. Появление в 2005 году серии XF105 с новым двигателем было вызвано необходимостью создания новой флагманской модели грузовика, которая соответствует требованиям норм Евро-4 / Евро-5. Но XF105 не заменяет грузовики XF95, которые будут выпускаться для стран, где продолжают действовать нормы Евро-3.

DAF XF 105

Шасси серии XF105 выпускаются полной массой 18 тонн (колесная формула 4х2), 24,9 т. (6х2), 25,087 т. (6х2), 25,7 т. (6х2), 26 т. (6х2) и 32 т. (8х4). Колесная база составляет от 4,2 до 6,9 м. Седельные тягачи имеют колесную формулу 4х2 (полная масса - 18 т, в составе автопоезда - 40 т), 6х2 (от 23 до 26 т, в составе автопоезда - 44 т), 6х4 (26 т, в составе автопоезда - 60 т) и 8х4 (36 т, в составе автопоезда - 58 т). Колесная база у двухосных седельных тягачей равна 3,6 м, в трехосных - от 3,1 до 4,55 м, в четырехосных - 4,8 м. Тягачи с низким расположением опорносцепного устройства (96 см) могут перевозить в составе автопоезда прицеп, высота которого не превышает 3 м, и груз объемом до 100 м3. Внешне автомобиль DAF XF105 отличается новым дизайном стального бампера с четырьмя круглыми противотуманными фарами, решетка радиатора большого размера, инкрустированная алюминиевой декоративной полоской, новыми боковыми и задними зеркала заднего вида, выполненными в цвет кабины, ксеноновыми блок-фары, а также дополнительными прожекторными фарами, интегрированными в крышу кабины Super Space Cab. Принципиальным отличием интерьера кабины DAF XF105, по сравнению с DAF XF95, является сильно уменьшенный бугорок тоннеля пола, что связано с применением новых двигателей PACCAR MX, которые имеют меньшую высоту, чем  двигатели DAF XE. Панель приборов оформлена богаче - под алюминий или дерево.

Руководство по ремонту DAF XF 105 (ДАФ ХФ 105) (2005 – н.в.) содержит полный перечень рекомендаций по ремонту и эксплуатации данного автомобиля, схемы систем и агрегатов машины, схему проводки и т.д, что позволит Вам самостоятельно проводить ремонт машины, а также лучше разобраться в строении и работе отдельных систем и всего автомобиля в целом. В данной книге по ремонту и эксплуатации DAF XF 105 (ДАФ ХФ 105) (2005 – н.в.)  перечислены рекомендации по регулировке и ремонту двигателей (дизельные (MX 300M; MX 340M; MX 375M; MX 300C; MX 340C; MX 375C) 12.9 л, 6-цилиндров, 24-клапана, мощностью: 410 л.с. при 1900 об/мин (2000 Нм при 1400 об/мин), 460 л.с. при 1900 об/мин (2300 Нм при 1400 об/мин), 510 л.с. при 1900 об/мин (2500 Нм при 1400 об/мин)), по обслуживанию таких узлов и агрегатов как коробка передач (16-ступенчатая “механика” (ZF Servoshift), а также версии с “автоматом” (ZF AS-Tronic) на 12 или 16 ступеней), тормозная система и другие системы автомобиля.

В 2006 году состоялась мировая премьера системы телематики DAF, предназначенной для обмена данными и управления парком подвижного состава. Система состоит из  встроенного в один из трех слотов стандарта DIN на приборной панели, бортового компьютера и Интернет портала. Соединение грузовика и базы осуществляется посредством системы GPRS, с помощью которой передается информация о возможности изменения маршрута и о поездке в целом.

Среди основных конкурентов уже хорошо зарекомендовавшие себя на рынке Iveco Eurotech (1992 - 2002), Iveco Eurostar (1993 - 2002), Iveco Stralis (2002 – н.в.), MAN F2000 (1994 - 2001), MAN TGA (2000 – н.в.), MAN TGX (2007 – н.в.), Mercedes-Benz Actros (1996 – н.в.), Renault Premium (1996 – н.в.), Renault Magnum (1990 – н.в.), Volvo FH (1993 – 1998; 1998 – 2002; 2002 – 2008; 2008 – н.в.), Scania 4- серии (1995 - 2004), Scania R-серия (2004 – 2009, 2009 – н.в.), Scania G-серии (2005 – н.в.), Scania P-серии (2004 – н.в.), МАЗ-5440 (1997 – н.в.) и другие популярные грузовые машины.

Автомобильная литература