BuyAutoBook +7(925)4145123
Интернет-магазин автомобильных руководств по ремонту
Заказать звонок
2049
 
Рейтинг товара: 8.0
4 1

Руководство по ремонту и эксплуатации Honda CR-V / Honda Odyssey. Модели с 1995 по 2000 год выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

ISBN:
978-9-66167-203-0
Издательство:
Монолит
Тип бумаги:
офсетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
406
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Вес:
0.635
Формат:
210 Х 297
Цена:
650 руб.
650
Старая цена: 683 руб.
Купить книгу в Украине и в других странах: autoinform96.com
Товар успешно добавлен в корзину

В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Honda CR-V / Odyssey (Хонда ЦР-В / Одиссей), выпускаемого с 1995 по 2000 год. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями  F22B6 / B20B4 / F23A7 / B20Z2 / J35A1 объемом 2.0, 2.2, 2.3 и 3.5 л, мощностью 126, 140, 150 и 210 л.с.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу.

Книга по ремонту Honda Odyssey / CR-V

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
 1. Интерьер и внешний вид автомобилей
 2. Меры безопасности, предостережения,
 безопасная транспортировка детей
 и управление автомобилем
 3. Управление автомобилем с коробкой-автоматом
 4. Простые операции
 5. Сидения, регулировка угла рулевой колонки
 и положения зеркал, ремни безопасности
 6. Приборы, индикаторы, фары и переключатели
 7. Управление автомобилем
 8. Устройства безопасности и система ABS
 9. Система кондиционирования воздуха в салоне
 10. Аудиосистема
 11. Оборудование салона
 12. Эксплуатация в зимний период
 1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ
 Как пользоваться этой книгой
 Инструменты и оборудование
 Безопасное обслуживание автомобиля
 Крепежи, размеры и переводные коэффициенты
 Серийный идентификационный номер
 Ежедневный уход и техническое обслуживание
 Жидкости и смазочные материалы
 Буксировка
 Запуск двигателя от внешнего источника
 при разряженном аккумуляторе
 Установка домкрата
 2 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
 Система зажигания с распределителем
 Система зажигания без распределителя
 Порядок зажигания
 Система зарядки
 Система запуска
 Датчики
 3 ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО РЕМОНТ
 Ремонт двигателя
 Выхлопная система
 Восстановление двигателя
 4 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ
 ХАРАКТЕРИСТИК И ТОКСИЧНОСТИ
 ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

 Системы контроля токсичности
 выхлопных газов
 Электронные системы управления двигателем
 Расположение элементов
 Коды неисправностей
 Схемы вакуумных трубопроводов
 5 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
 Основная диагностика топливной системы
 Топливопроводы и соединители
 Электронная система многоканального
 впрыска топлива (PGM-FI
 Топливный бак
 6 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
 Характер и определение причин неисправностей
 электрооборудования
 Провода аккумулятора
 Подушки безопасности
 (вспомогательная система безопасности)
 Системы отопления и кондиционирования
 Система “круиз-контроль”
 Аудиосистема
 Стеклоочистители и стеклоомыватели
 Приборы и датчики
 Осветительная аппаратура
 Проводка прицепа
 Защита сети
 Схемы электрических соединений
 7 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
 Механическая коробка передач
 Сцепление
 Автоматическая коробка передач
 Раздаточная коробка
 Карданная передача
 Задний мост
 8 ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
 Колеса
 Элементы передней подвески
 Элементы задней подвески
 Рулевой механизм
 9 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
 Тормозная система
 Дисковые тормоза
 Барабанные тормоза
 Стояночный тормоз
 Антиблокировочная тормозная система
 10 ОБОРУДОВАНИЕ И ОТДЕЛКА КУЗОВА
 Наружное оборудование и панели
 Салон
 11 ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
 Симптомы неисправности
 Диагностирование

 

Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»

 

Уравновешивающий вал снятие и установка Honda CR-V / Honda Odyssey

 

Модели Odyssey с 4-цилиндровым двигателем
 
Примечание: На моделях CR-V и V6 Odyssey не используются уравновешивающие валы.
 
1. Запомните код безопасности автомагнитолы и данные настройки радиоприемника.
2. Отсоедините отрицательный и положительный кабели аккумулятора.
3. Извлеките двигатель. Подробно процедура снятия двигателя описана в этом разделе.
4. Снимите крышку головки блока цилиндров.
5. Снимите верхний кожух зубчатого ремня привода.
6. Поверните коленчатый вал, чтобы совместить установочные метки, и установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия.
7. Выкрутите болт шкива коленчатого вала и снимите шкив. С помощью держателя шкива коленчатого вала № 07MABPY3010A и рукоятки № 07JAB-001020A или их эквивалентов зафиксируйте шкив при выкручивании болта.
8. Извлеките щуп для замера уровня масла и его трубку.
9. Выкрутите стяжной болт боковой опоры двигателя и извлеките ее.
10. Снимите нижний кожух зубчатого ремня привода. Если был снят только уравновешивающий вал, зафиксируйте механизм натяжения зубчатого ремня привода, введя болт 6x1,0ммx25мм в его пластину.
11. Ослабьте усилие затяжки гайки регулятора зубчатого ремня/ремня уравновешивающего вала на 2/3-1 оборот. Сдвиньте натяжитель, чтобы ослабить ремень и затяните регулировочную гайку.
12. Снимите ремень уравновешивающего вала.
 
Внимание: Передним считается уравновешивающий вал, ближайший к радиатору, а задним – ближайший к перегородке моторного отсека.
 
13. Снимите задний уравновешивающий вал/кожух шестерни.
 
Внимание: Приводная звездочка заднего уравновешивающего вала является частью кожуха шестерни, который снимется как один узел.
 
14. Снимите ведомую шестерню заднего уравновешивающего вала следующим образом:
а. Выкрутите сервисный болт, расположенный сзади блока цилиндров. Болт совмещен с уравновешивающим валом на расстоянии приблизительно 74 мм за звездочкой.
b. Убедитесь в том, что уравновешивающий вал все еще в положении ВМТ.
с. Начертите 74 мм линию от конца болта 6x1.0ммx100мм.
d. Выкрутив болт сервисного отверстия, вставьте болт 6x1.0ммx100мм, протолкнув его до нанесенной метки, и заблокируйте задний уравновешивающий вал в положении ВМТ.
е. Выкрутите болт шестерни заднего уравновешивающего вала и снимите узел.
15. Чтобы снять приводную звездочку переднего уравновешивающего вала выполните следующее:
а. Установите соответствующий бородок в сервисное отверстие в вале, расположенное за звездочкой, для того, чтобы зафиксировать передний уравновешивающий вал.
b. Выкрутите гайку крепления переднего уравновешивающего вала и звездочку.
16. Снимите крышку наружного подшипника переднего уравновешивающего вала.
17. Извлеките поддон.
18. Снимите масляный насос.
19. Выкрутите болты крепления ограничительной планки переднего уравновешивающего вала, а затем снимите передний и задний валы.
20. Установка производится в обратной последовательности снятия, затяните болты крепления ограничительной планки переднего уравновешивающего вала с усилием до 20 Н·м.

Автомобиль Honda CR-V

Honda CR-V впервые представили в 1995 году, позже был организован выпуск этой модели для внутреннего рынка. В Европе эти авто появились только 1997 году, причем с одним 2-литровым мотором. Руководство по ремонту автомобиля Honda CR-V сощественно облегчит процесс самостоятельного устранения неполадок.

Автомобиль Honda CR-V, автомобиль Хонда ЦР-В

В 2000 году Honda CR-V обзавелась новым шестнадцатиклапанным мотором объемом 2,0 литра и мощностью 147 л.с., что на 19 л.с. больше чем в предыдущем двигателе.

Внешний вид автомобиля

Модель 2000 года стала более элегантной за счет покраски переднего и заднего бампера в цвет кузова, корпусов наружных зеркал заднего вида, боковых молдингов и декоративного колпака запаски. Внешность Honda CR-V, за счет расположения головной оптики, динамичная, а заостренный передок делает ее даже немного агрессивной.

Салон автомобиля

Водительская дверь открывается при помощи пульта дистанционного управления центральным замком. Подушка сидения, кроме стандартной регулировки в продольном направлении, имеет регулировку высоты и угла глубины посадки. К тому же, рулевая колонка регулируется по вылету. Передние кресла обладают хорошей боковой поддержкой, а с внутренней стороны есть удобные подлокотники и откидывающийся столик с двумя подстаканниками. Задних пассажиров внимание тоже не обделили – в дверях есть подстаканники.

Honda CR-V обладает отличной обзорностью благодаря большой площади остекления и хорошей освещенностью салона, это способствует и большой стеклянный люк в крыше, который расположен посредине передних и задних сидений. Радует и наличие немалого количества разнообразных ниш, бардачков и карманов. Но все же самой необычной деталью интерьер является ровный пол и большой расстояние между передними сидениями. А в комплектации с АКПП, в которой рычаг переключения передач перенесен на рулевую колонку. на полу находится только рычаг стоячего тормоза. Так, что на привале дети или домашние животные могут легко менять место дислокации с задних кресел на передние.

На заднем ряду места для коленей хоть отбавляй. Да и ширины хватит и трем пассажирам, а для двоих даже подлокотник предусмотрен. Надо отметить еще одну особенность – спинка задних кресел регулируется по углу наклона. Так, что к функциональности Honda CR-V не подкопаешься.

Багажное отделение тоже полно сюрпризов. Под ковриком пола багажника – большая пластиковая полка, которая представляет собой удобный раскладной столик с отверстием для установки солнцезащитного зонтика. Под столиком есть вместительный пластиковый контейнер, который к тому же водонепроницаемый . Объем багажника небольшой – 374 литров, но увеличивается до 668 литров путем складывания задних сидений в пропорции 50:50.Технические характеристики автомобиля

Несмотря на большое почтение конструкторов Honda бесступенчатого вариатора, они оснастили Honda CR-V гидротрансформатором четырехступенчатой автоматической коробки передач. К АКППП привыкаешь быстро, стоит только поджать под сидение левую ногу и работать исключительно правой: жмешь на «газ » - ускоряешься, на тормоз – замедляешься.

К тому же КПП еще и «умная», она оснащена системой Grade Logic, которая подстраивается под стиль езды водителя и самостоятельно определяет, когда нужно включить ту или иную передачу, применяя при этом шесть алгоритмов переключения. Например, при спортивном стиле вождения передачи переключаются быстрее, а при экономном – медленнее. К тому же, коробка имеет режим «overdrive». При его включении будут использоваться только первые три передачи, что позволяет избежать частого переключения АКПП в режиме частых троганий с места.

Все ямы, неровности и выбоины дорожного полотна независимая передняя и задняя подвеска отлично отрабатывает, да и высокопрофильные шины помогают смягчить удар. Что касается тормозов, то спереди стоят дисковые вентилируемые тормозные механизмы, а сзади – барабаны. Эффективность торможения, даже при полной загрузке, высокая, этому способствует установка уже в базовой комплектации ABS.

Рулевое управление Honda CR-V по-спортивному острое, имеет хорошую чувствительность и такую же обратную связь, что провоцирует на динамичную езду. Этому способствуют и добавленные 19 лошадок нового мотора. Двигатель раскручивается до более высоких оборотов и достигает максимальной мощности при 6300 об/мин. Ограничитель срабатывает по достижению 7000 оборотов.

Испытывать Honda CR-V в топком болоте не стоит, а вот проехать по размытой после осенних дождей дороги, можно смело. Этому способствует полноприводная трансмиссия, которая при пробуксовке передних колес передает крутящий момент мотора к задним колесам, отключая их. Эта система обеспечивает неплохую проходимость и существенно экономит топливо.

Возможности Honda CR-V не ограничиваются комфортной ездой в городе и на бездорожье. Этот автомобиль позволит вам почувствовать удовольствие от управления, да и искать альтернативный вариант Honda CR-V – пустая трата времени.

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*